Nu står posterna som spön i backen!

Jag har hört att Le Tonkinois har ändrat receptet till det sämre och alla svarta partier på främst däck och tofter tyder på att det stämmer. Så jag ska byta till Epifanes.

Barlast av järn orsakade dessa missfärgningar i kölsvinet, oklart om det är något att göra åt (annat än att köpa mera bly.)

Några varv till på bogfenderten.

Div blandat

Jag håller på att inventera segel, de ligger lite varstans uppe på vinden och jag märker upp och viker dem samt lägger dem samlat på ett ställe.

Roligast hittils är ett barksegel som syddes 1945.

Och så håller jag på med en bogfendert, här är själva kärnan

och här första varvet med tränsning.

Jag har tillverkat "stormåror" till min båt, sådana är kortare än stiltjeåror och har bredare och kortare blad.

De två nya barkmasterna jag håller på med är färdiglackade, nu ska topparna målas svarta och lite metalldetaljer monteras.

Och så håller jag på med detaljerna på mitt storsegel, här är halshornens löddror.

Barksegling

Igår seglade jag med Den Hvite i några timmar och filmade litet.

Mastbänk

Idag monterade jag mastbänken, den sitter bultad till klossar som i sin tur är bultade till toftvägarna.

Föreningen Allmogebåtar i Blekinges "Däkan" är på besök.
Jag kommer antagligen att göra om delar av dess rigg i vinter, för den ser inte så rolig ut.

Segel, stag och sånt

En liten märlspik jag slipat till och pimpat med en fyrslagen valknop.

Förstag och vant klara att passas in.

Jag varvar likningen av storseglet med detaljer på focken, här skothornet.

Mera smått

Första splitsen på stag/vant klar, ska bara kläs.
Under klädningen smetar jag först på en pasta som består av zinkvitt pigment och parafinolja, sedan vular jag med tjärtejp.

Gaffelklon fick sitt läder idag.

Smått

Årorna har fått läder, ska bara skära bort överflödet när det torkat, mastbänken inpassad och i princip klar att monteras.

Jag har en rolig liten länspump som drivs av båtens rörelser. Tar inga volymer att tala om, men kan kanske ta hand om regnvattnet.

Sjösatt

Äntligen

Den läckte betydligt mindre än förväntat

Klar för sjösättning

Halkipar i fören och stävskenan på plats.

Ovanligt dryg bottenfärg, går det åt lika lite varje år kommer den räcka i 10 år...

Seglande barkar

Roder

När jag började med rorkulten så mätte jag fel på nåt konstigt fanders, så den slog i däcket när jag testade.
Så nu har jag fixat det genom att lusa i en bit trä.

 

Så här ser det ut nu.

Ännu en miss? Nejdå, jag gjorde lusen onödigt stor för att inte riskera att den inte skulle vara stor nog, finjustering kommer.

Vetifan vad som hänt, men jag tycks ha förlorat möjligheten att ta skarpa foton, här är iaf en närbild på de övre, linoljebrända roderbeslagen.

Linoljebränna rostfritt

Idag testade jag att linoljebränna två av roderbeslagen och det verkar ha fungerat mycket bra.
Jag använde en brännare som producerar 1900 grader och det verkar vara lite mycket, bäst verkar det fungera om man inte värmer för länge (med den brännaren).
I linoljan hade jag blandat i lite billig trätjära. Jag doppade inte beslagen i oljan utan penslade på den, värmde igen o.s.v. tills ytan blev kolsvart.

(Ursäkta för dålig bild.)

En elev som började skolan en termin innan mig, och som fortsatte två terminer efter att jag slutat sjösatte sin Skånesnipa idag, en hel del kvar att göra på den, men nu är den iaf i sjön.

Laga reva i segel

En av barkarna hade fått en reva i seglet som jag lagade idag, lite sent kom jag på att jag kanske skulle dokumentera arbetet.

Först klipper man till en bit segelduk som med råge täcker revan (både lappen och seglet ska fållas),  minst 8 cm bred och 8 cm längre än revan lapp, gärna större. Lappen ska vara trådrät, dvs varp och inslag ska ligga parallella med seglets varp och inslag. Jag tror att det kan vara OK att lägga lappens varp parallellt med seglets inslag och vice versa, men det är inte vad som rekomenderas.

Lappen fållas, minst en cm, och sys fast över revan. Se till att den ligger jämnt över seglet så att inga rynkor (mer än de som naturligt uppstår pga åtdragen tråd) uppstår.
Liksom förstärkningslappar o dyl ska lappen sys fast på seglets styrbordssida.

 

Sedan vänder man på seglet och klipper rent, lämna minst två cm tyg från stygnens innerkant räknat.

Fålla den renklippta revans kanter och sy ihop med lappen.

Färdiga delar

Masten är helt klar, ska bara ställas i mastfoten

En båtshake

Akterdäcket med luckorna på plats

Fördäcket med luckan på plats, jag kommer antagligen att lägga på ett lager lack till pga mer slitage eftersom man går på det däcket

Gaffeln, återstår att montera fästen för hanfoten för pikfallet som får göras via trial-and-error

 

Jag valde en enklare (och, tror jag, bättre) lösning för klofallet än den konventionella.

Jag kommer eventuellt att diskutera den närmare vid ett senare tillfälle.

Släpp båtarna loss, det är vår!

Riktigt fint väder passade fint när vi sjösatte barkarna.

En del krävde lite extra kärlek för att hålla sig flytande: Dubbla pumpar och kilovis med sågspån (myrning).

På min båt är nu skotten färdiglackade och på plats.
Jag hann med att montera dyvikan också.

Lack

Tre-fyra lager lack:

(Förutom rorkulten som bara fått ett lager ännu.)

 

De påbörjade blocken hänger och torkar efter att ha badat i rå linolja några veckor.