Sambordslagen om alltings jävlighet

Det sista finliret kan man fixa med en japansåg, man för bladet längs med springan och tar det stopp så sågar man. Det är inte så viktigt från vilken del material sågas bort, bara det blir bra inpassning.

Med babordssidan klar har jag börjat hugga in på styrbordssidan.

Såhär blev babords akter.

Så till det jävliga.
Med alla mått och vinklar rätt så passade ändå inte styrbords sambord!
Jag och läraren mätte och kliade oss i huvudena och mätte och funderade, tills jag kom på att mäta om kölfjädern satt rätt. Det gjorde den inte!
Av något märkligt skäl så sitter den 2,5 mm åt styrbord, vilket innebär att jag måste hyvla ned styrbordssidan 5 mm.
Ännu ett misstag som kommer att kosta mig åtskilliga timmar...

1 vecka sambord, beräknad tid totalt 5 veckor

Jag karvar på så sakterliga och inpassningen blir väl bättre...

 

Jag har bara jobbat på aktern än så länge, så här ser fören ut.

(Och bara ena sidan, även om andra lär gå snabbare så har jag inga förhoppningar om att bli klar snart)

 

Ett par konstruktioner för att lättare få dit bordet, den i mitten av bilden funkade sådär så den har jag spolat, men den till höger funkade asabra.

 

Eftersom inte så mycket sker just nu som syns så passar jag på att flodda bloggen med lite sidoprojekt...

Verktygslådan, konstruktionen till vänster ska bli en stoppmekanism så att stämjärnen inte trillar ur när man stänger.

Ett par sågar jag plockat upp på blocket och fixat till, och vridmojen till skruvstycket jag håller på att bygga.

Början till ett gitarrliknande instrument.

Vet inte om jag visat denna tidigare, men det är iaf ett ställ för svarvjärn som jag kan flytta till svarven.

En tälghäst jag hade hemma har fått nya ben, jag funderar på andra förbättringar också.

En ask för två av mina japanska brynen.

Samborden basade

Nu händer det grejer!

Eller i alla fall känns det så...

De passar inte alls lika bra som det kanske ser ut, utan jag ser fram emot minst en veckas nötning på spunningen innan de kan skruvas fast.

Status i skolan

Idag har jag finputsat spunningen, inte helt bra än, men kanske bra nog att börja med samborden imorgon

Lotsbåten "Skum" har bottenstockarna på plats och upplängorna på god väg

De två nyaste elevernas flateka är snart färdig. I bakgrunden två renoveringsobjekt: En relativt modern blekingseka och min gamla 15 fots blekingseka som jag gav bort

Jaktkanoten är bordfylld och har snart alla bottenstockar på plats

Stumholmssnipa kallar de här tre sina båtar, en modifierad Skånesnipa

De här två har sett nästan färdiga ut ett bra tag, men det tycks alltid finnas lite kvar

Mest uppenbart kvar att göra på dem är nåtningen av däcket

Det här renoveringsobjektet är i princip färdigt och nu sys det kapell

Jag ska göra kaus med dig

"Lagningen", bara hyvla och stämjärna ned till rätt vinkel nurå

 

Jag svarvade till en bit vad jag köpte som pockenholtz (det har sagts mig att det de facto är wenge eller nåt liknande, men jag vet faktiskt inte) och sågade upp i bitar.

En del ska jag använda som blocktrissor och en del som kaus.

En simpel jigg och en trissa som guide fick alla blocktrissehålen centrerade

  

Dock inte kaushålen, men som tur är spelar det ju mindre roll där.

 

Kaus uttalas f.ö. i min värld "kås", men jag har full förståelse för dem som uttalar det som det stavas, och förstår vad de menar.

Allt jag begär, i det sammanhanget, är att de ska förstå vad jag menar utan att jag ska behöva lägga till "som somliga uttalar kaus".

Sedan kan jag tycka att de i konsekvensens namn borde uttala t.ex. "Paul" och "Maud" annorlunda än de gör, men det blir lite som att prata kex med en Göteborgare

Lagning påbörjad

Förligaste delen av kölfjädern fick kapas och ersättas med nytt virke.

Jag stötte på ett onödigt och oväntat problem mot slutet:
Förstäven är bultad till köl och kölfjäder med två gängstänger, som ju fick tas ur.
När jag så skulle borra nya hål i lagningsbiten visade det sig att de bra skruvdragarna vi har är för breda för att få plats mellan de två plankorna båten vilar på.
Jag borrade alltså fast borret med en av de svagare, så jag måste in där för att få loss det
Ska kolla om jag kommer åt schucken på en borrmaskin imorgon, annars bör jag kunna få ut borret med en tång och sedan sätta dit det nedanför plankorna
Sen ska det bara läggas i virke i kölens spunning vartefter jag kan ta itu med att hyvla/hugga ny spunning.

Ibland känner man sig bara dum

Spunningen vid förstäven hade jag gjort i alldeles för brant vinkel, så imorgon blir det (antagligen) till att reparera.

Formen spikad?

Idag spikade jag upp rin vid varje bordgångs överkant. Dock bara på styrbordssidan.

Det visade sig att formen såg bättre ut om första och sista mallarna gjordes aningen bredare.

Ett steg närmare bordläggning

Det var rent omöjligt att få mallarna i lod!

Tills jag upptäckte att skolans vattenpass hade en vridbar libell i ena sidan, som stod någon grad off.

Med mallarna i lod och våg gällde det att få dem vinkelrätt mot kölen, vilket åstadkoms genom att mäta från samma punkt på akterstäven till mallarnas bägge sidor, på samma höjd.
En tunn ribba, ett s.k. ri hade jag spikat längs med centrumlinjen så att mallarna höll sig i lod.
När jag mätt att det var samma avstånd från aktern spikade jag dit ett par snedställda rin.
Slutligen spikade jag på ett ri mellan mallarna på bägge sidor, innan varje spik kontrollmätte jag igen.

Med rin spikade längs sidorna kan man upptäcka konstigheter, t.ex. nedan kan man se att mittenmallen borde vara aningen bredare (i det här fallet beroende på att riet inte fästs vid stävarna, det är alltså inte de facto en konstighet).

Lite fånigt för jag har ett reellt fel, som jag inte fotade: översta bordgången ligger för högt (eller för lågt, beroende på hur man ser det) på ett par mallar.
Här ser man i.a.f. ett ri som lagts i höjd med där relingen kommer att hamna vad det lider.

Mallarna (delvis) på plats

Anledningen till att det var svårt att rikta stävarna är att de deformerats en aning, de är alltså inte längre raka utan aningen böjda och förstäven är dessutom en aning skev.
Genom att spänna fast dem hoppas jag kunna häva eventuella fortsatta förändringar och kanske till och med pressa tillbaka dem lite.
Idag monterade jag tre av mallarna och stagade upp hela rasket med "strävor" fästa i taket.
Det är oerhört viktigt att ingenting kan röra på sig, eftersom man vid bordläggning pressar borden rätt ordentligt mot mallarna och då tex en förskjutning inåt från ena sidan resulterar i en lika stor förskjutning utåt på den andra.

Elmotor

Idag plockade jag upp en elmotor från tradera, som jag hoppas ska funka med pelarborren, måste bara lista ut hur tåtarna ska dras...
Hmm, jord och nolla och en kondensatorrackare så den snurrar på 220V.
Men hur svårt kan det vara!

I skolan står nu stävarna nästan i lod och vattenlinjen närmare våg än igår. Det var oväntat svårt, men blir nog bra vad det lider.

Kölsträckning

Idag: Spunningen på andra sidan kölen, ett knä för att förstärka fogen mellan köl och akterstäv.

Och  så den efterlängtade kölsträckningen, att få ställa båten på rät köl!

Dock ännu inte helt i lod och våg.

Spunning

Där sambordet ligger an mot kölen (och övriga bords ändar mot stävarna) hugger/fräser/hyvlar man ut ett urtag så att det inte blir någon glipa - borden fälls in i köl och stävar. Detta urtag kallas spunning och spunningen i kölen är vad jag har roat mig med idag.

Jag har en brädbit som hyvlats ned till 14 mm (samma tjocklek som borden kommer att ha) och med den kollar jag med jämna mellanrum så att spunningen blir lagom djup och så att vinklarna stämmer.

Kölfjädern är nu i princip färdig och fastskruvad i kölen. Spunningen på babordssidan såg klar ut när jag åkte hem, men varje gång jag kollat på den förut, efter en liten paus då jag trott jag var nöjd, så har jag upptäckt massor som inte var färdigt/bra.